Månedlige Arkiver: november 2018

Tilfeldigheter gjør at noen biler blir berømte for noe helt annet enn hvor fine, bra eller i det hele tatt hvor populære de er nettopp som biler. Jaguar XJ6 har aldri vært noen volumbil i Norge, og heller ikke på alderens høst er det en bil du finner mange eksemplarer av på veterantreff, men det er likevel en bil som de aller fleste nordmenn klarer å identifisere, eller dukker opp i tankene på et gitt signal.   Ikke minst når den er rød. Det holder å si «nei, det er HAN som nekter å rygge!». De fleste har forlengst tatt hintet, og ser for seg Henki Kolstad som den rygge-nektende bedriftseieren i rød XJ6 i clinch med den minst like rygge-nektende Rolv Wesenlund i rollen som norsk TV-komedies uovertrufne karakter Marve Fleksnes. Da episoden «Trafikk og panikk» ble spilt inn i 1973-74 var en rød Jaguar det opplagte valget for å portrettere en vellykket og litt vel snobbete bedriftseier som bare ved å være seg selv ville bringe frem det aller verste i vår alles kjære Fleksnes. Jaguaren var dyr og fin, men ble nok ikke tatt helt på alvor av de «typiske» norske luksusbilkundene. De henfalt gjerne til Mercedes eller dyre Volvoer, hvis de ikke var unge og sportslig innstilt, og kjøpte BMW i stedet. Jaguaren var sær og litt gammeldags, hadde en litt hoven fremtoning, og henvendte seg nok i første rekke til folk med svært gamle penger, et aktivt forhold til dyre sigarer, dyr cognac og tunge Chesterfield-møbler, eller nær slekt på de britiske øyer. «Verre» skulle det bli jo nærmere 1980 man kom, også. For britisk bilbransje kunne nesten mistenkes for å være ute etter å tilintetgjøre seg selv med…

Vi nordmenn har i alle år, i hvertfall frem til oljerikdommen begynte å spre seg ut til våre private lommebøker utpå 1980-tallet, hatt et litt misunnelsesbasert forhold til svenskene. Ikke bare var vi i lomma på dem rent styremessig i mange år, de har også vært flere, hatt mer industri og generelt vært flinkere enn oss til å få mest mulig ut av ressursene sine.  Og blant mye annet, har de produsert biler. Biler som folk skryter av ute i den store verden, til og med. Det verste er at vi har hatt lyst på de bilene, vi også. Ikke minst var Volvo Amazon lenge en drømmebil, og det er lett å forstå når man ser den klassisk perlehvite bilen på bildene, som nylig har rullet inn på gulvet i butikken vår i Ørje.   Det ble for alvor klart hva svenskene kunne få til, da den gammelmodige…

Femtitallets løsslupne formspråk, ikke minst på luksusbilene, er noe vi aldri vil få se igjen. Det forsterker fascinasjonen for disse bilene, som er like mye skulpturer og pyntegjenstander i parkert tilstand. Og det som kan forsterke sjarmen ytterligere, er når fargen virkelig står i stil med designet.   Et slikt eksempel har vi nylig fått inn i butikken vår i Ørje. Det handler om en 1959 Ford Thunderbird, Ford-konsernets bidrag til den da ganske ferske kategorien «personal luxury car», som gjerne var ment som en litt egoistisk innrettet jålebil for familiens overhode, mens den som administrerte barn, hus og hjem gjerne rådet over en stor stasjonsvogn – uten at vi har nevnt noe om kjønnsrollemønster. Vi var, som sagt, på 1950-tallet…  Thunderbirden startet som tidligere nevnt på dette nettstedet som en like…

Amerikanske hobbybiler er gjerne litt polariserende her i Norge. Det dreier seg gjerne om store og tunge biler som skiller seg mye fra samtidige biler med annen herkomst, som ikke…