Takk for et fint år!

Det nærmer seg med stormskritt slutten på 2018, og vårt første hele år med Stasbil. Vi sier tusen takk til alle som har vært innom. Ikke bare dere som kjøpe…

Fortsett å lese Takk for et fint år!

Celica GT4 WRC – vaskekte rallybil for gatebruk

Interessen for motorsport, ikke minst for rally, er stor i Indre Østfold. Mye av det kan vi takke Spydeberg-brødrene Solberg for, gjennom de siste to tiårenes mangfoldige meritter bak mangt et ratt fra de to. De har inspirert mange både i Indre Østfold og utenfor distriktet til å satse i en sport der marginene er små, og innsatsen stor.  Dermed er det heller ikke så overraskende å se at når det dukker opp en virkelig råtass av en bil med vaskekte rally-DNA, som den knall røde Toyota Celica GT4 WRC Edition som du ser på bildene, så skjer det nettopp her i Indre Østfold. Nærmere bestemt i butikken vår i Ørje, der vidunderet er å se i disse dager. Hvor lenge den blir her, er det vanskelig å tro noe om. For dette er sjeldne saker.  Så sjelden faktisk, at den skulle ikke vært her i det hele tatt om Toyota hadde fått bestemme. Derfor har en eller annen entusiast en gang i tiden sørget for å få denne bilen fra Japan, der den startet sitt liv på landeveien, via England og så til Norge. Trolig var turen innom England nødvendig for å få europeisk godkjenning og gateregistrering av bilen, som i neste omgang gjorde at den også måtte innvilges skilter i Norge, til tross for…

Fortsett å lese Celica GT4 WRC – vaskekte rallybil for gatebruk

Mercedes SL: Klassikere for enhver smak og lommebok

Det har snart gått 50 år siden Mercedes-Benz ga den gamle luksus-roadsteren SL fra 1960-tallet en oppfølger med den generasjonen som i ettertid er blitt velkjent med internkoden sin, R107. Den var kanskje den første Mercedesen som folk flest begynte å omtale med internkoden, noe som er et godt tegn på at en bilmodell har «satt seg» godt i folks bevissthet, og at kunnskapen rundt den er blitt nærmest allemannseie.  R107 hadde da også god tid på seg til å bli nettopp velkjent, høyt elsket og aktet. Selv om den aldri ble noe allemannseie i seg selv. For med nesten 20 års produksjon gjennom forsiktige oppgraderinger, i hvertfall visuelt, ble den en av de lengstlevende modellene fra Mercedes gjennom historien.  De første kom helt på begynnelsen av 1970-tallet som 1971-modell, og den gang var det nok noen som stusset over at man ikke hadde tatt svingene mer «ut» i forhold til bilen den erstattet. Forrige SL, som gjerne omtales som «pagode» visstnok på grunn av fasongen på den løse hardtopen, hadde samme grunndesign, samme brede grill og samme grunnproporsjoner som 107 fikk, og selv i 1971 var 107 mer klassisk enn utpreget moderne i linjeføringen.  Men så funket det altså så godt at det holdt lenger enn noen hadde trodd, helt til etterfølgeren R129 kom med typisk 1980-talls kileform og masser av elektronikk, blant annet en automatisk veltebøyle som spratt opp dersom bilen veltet, i 1989. Først da så man hvor «gammelt» 107-designet hadde blitt. Men om det var gammelt, var…

Fortsett å lese Mercedes SL: Klassikere for enhver smak og lommebok

BMW 635 CSi – mer elegant kan ikke sportslighet bli

Tiden for de store todørs coupeene er langt på vei forbi, i hvertfall om man regner med klassiske coupeer med vanlig bagasjelokk og vinkel på bakruta. De som klorer seg fast i et segment som stadig forvitrer, har i de fleste tilfeller forlengst måttet kompromisse med praktiske hatchback-luker, i det minste.   Men for noen er ikke dette med «kompromisser» noe man går inn i uten at alle andre løsninger er prøvd. Konservative BMW er langt på vei der fremdeles – og på 1970-tallet, da dette tross alt var normen, ga deres tradisjonsbaserte design oss det som svært mange mener at er en av de mest lekre coupeene som ble produsert på hele 1900-tallet.  Nei, vi snakker ikke om E9-coupeene fra 1968 til 1977, som ifølge mange er DEN fineste, men etterfølgeren, internt kalt E24, som var med oss fra 1976 og helt til 1990. Bilene som var de første BMWene med modellnavn som plasserte dem i 6-serien, og skulle holde BMWs livsviktige fane med «sportslighet» høyt også i klassen for de forholdsvis store bilene.  Bilen på disse bildene pryder for tiden gulvet i vår butikk i Ørje, og har allerede trukket til seg drømmende blikk fra mange som har vært innom for å kjøpe eller se på noe helt annet. For en E24 var en bil som fengslet «alle» den gang, og det gjør den ennå.   635 CSi…

Fortsett å lese BMW 635 CSi – mer elegant kan ikke sportslighet bli